匯金磷生鐵助力電解鋁行業中的“心臟”預焙陽*組，在顯著提高鋼爪材質和碳素質粘結強度、增強導電性能、增強磷鐵環脆性的優良性能條件下，有效減少能耗損失，大大降低生產成本。外觀呈現出金屬面包狀。斷面內質粗糙，撞擊聲音發悶，表面見潮氣，鐵質軟綿。高效能配比磷生鐵中的五大元素（C、Si、Mn、P、S），使碳當量CE=C+0.3（Si+P）接近4.3%，有效增加了鐵水的凈化程度，顯著提升鐵水的流動性能。

本*大的長流程鋼企新日鐵（Nippon Steel）上周四證實，公司計劃于明年1-3月間在位于千葉縣的東日本鋼廠（East Nippon Works）君津（Kimitsu）廠區投產一條全新的連續熱鍍鋅生產線（continuous hot-dip galvanizing line，CGL）。一位新日鐵公司官員向Mysteel Global表示，這項推遲了6個多月的新產線投產計劃旨在為正在復蘇的日本汽車制造業提供更多的超高抗拉強度鋼材。

即將投產的6號連續熱鍍鋅生產線設計產能為33000噸/月，將主要生產熱浸鍍鋅鋼板（hot-dipped galvanized steel，GI）和合金化熱鍍鋅鋼板（hot-dipped galvannealed steel，GA）。這位新日鐵公司官員解釋說，公司原計劃在今年7-9月啟動這條生產線，但由于新冠疫情給日本經濟帶來了諸多不確定性而推遲了投產時間。“近期汽車行業的用鋼需求一直在迅速回暖，因此我們隨即決定啟動這條新產線，”這位公司官員向Mysteel Global表示。“新產線生產的鍍鋅鋼材將主要用于汽車結構件制造，樣品鋼已經送至汽車制造商處進行相關測試。”